Autoedition.ru

Интересные статьи про автомобили, владение автомобилем, тест-драйвы.

Tag: Автомобили

Old school vs New school или как эволюционировали автомобили?

Эволюция – необратимый процесс, особенно – в постоянно развивающейся и конкурирующей среде. Автомобильный мир – яркое тому подтверждение!

Continue reading

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. The best or nothing

Все началось в начале 50-х. Немного оправившись от последствий Второй мировой в Mercedes решили, что пора вновь окунуться в мир авто-спорта.

Continue reading

Ремни безопасности. Виды ремней безопасности

Вот вам небезызвестный факт: в 1959 году инженеры шведской компании Volvo представили миру новый трехточечный ремень безопасности, а затем выдали бесплатную лицензию для других автопроизводителей.

Continue reading

Mitsubishi Galant с тюнингом от AMG

Сегодня аббревиатура AMG плотно ассоциируется с маркой Mercedes-Benz. Однако, так было не всегда. Как и многие крупные фирмы, спортивное ателье AMG, зарождалось в едва приметном помещении, с минимальным набором удобств. Даже яма для осмотра автомобилей была вырыта вручную.

Continue reading

The Alcan 5000 – это пять с половиной тысяч миль по дорогам морозной Аляски! Команда инженеров из Nitto Tire провела суровые 9 дней, исследуя самые отдаленные места северного полушария. Эпическое противостояние автомобиля и человека с низкими температурами, заснеженными дорогами, плохими погодными условиями и огромным количеством обледенелого гравия.

Mercedes-Benz Auto 2000 – концепт созданный в 1981 году

На восьмидесятые года XX столетия, пришелся настоящий бум автопромышленности. Смелый и футуристичный дизайн задавал моду всему автомобильному миру. Даже крупным автогигантам, приходилось вкладываться в свои собственные концептуальные наработки, для того, чтобы соответствовать последним тенденциям и оставаться на волне потребительского спроса. Это, породило на свет автомобили, дизайн которых, даже на сегодняшний день, кажется странным и необычным.

Continue reading

Не совсем обычный Москвич-412

Было дело, Дима искал постоянное парковочное место для своей машины. В результате нашел себе вторую машину, а вместе с ней – занятие для досуга на долгие годы вперед. Школьный друг собрался переезжать на ПМЖ за границу – ненужными стали и парковочное пространство, и стоявший там без дела Москвич-412. Друг детства оказался щедр – продукт советского автопрома стал подарком для Димы.

Continue reading

100 years of CARS

Отличный видео ролик, под названием “100 years of CARS”. Нашел случайно на YouTube. За три с небольшим минуты, авторы умудрились показать, насколько изменились и эволюционировали автомобили за 100 лет. Интересно то, что со сменой видеоряда с автомобилями, жанр музыки также изменяется, соответствуя тому или иному десятилетию.

Continue reading

Land Rover Defender – последний в своем роде

Land Rover Defender идеален для бездорожья. Это неоднократно доказывалось. Он даже покорил Эльбрус в далеком 1997 году. Без малого, 68 конвейерных лет и 2 016 933 экземпляра, собранных только в британском Солихалле – достойный результат для специфического автомобиля!

Continue reading

Ferrari F1-2000 – болид Михаэля Шумахера

Это короткая история о том, насколько удачным и быстрым оказался новый болид Ferrari в сезоне 2000 года за рулем которого, выступал будущий многократный чемпион Формулы-1 – Михаэль Шумахер и его новый напарник Рубенс Баррикелло.

Continue reading

ГАЗ-М1 “Эмка” – самый массовый советский автомобиль

Это сегодня “Эмками” называют заряженные версии авто Баварского концерна. А в советское время, прозвище “Эмка”, получил серийный ГАЗ-М1 – самый массовый отечественный автомобиль середины XX века. 62888 экземпляров, выпущенных на Горьковском автозаводе имени Молотова, заполонили в 30ые-40ые года всю страну и сделали эту модель символом своей эпохи.

Continue reading

Lancia Delta Integrale Martini Racing на Cesana Sestriere 2015

Вашему вниманию – уникальный рассказ автора, которому представился редчайший случай – принять участие в гонке легендарных спортивных автомобилей из прошлого в Италии — Cesana Sestriere 2015. В качестве “боевого” автомобиля ему выдали шестикратного мирового чемпиона, легенду авто-ралли – Lancia Delta Integrale Maritni Racing! О том, как это было, читайте ниже.

Continue reading

Mercedes-Benz G-Class – с чего все начиналось

Кому-кому, а владельцам этого автомобиля не нужно объяснять, каким сокровищем они обладают. Как хороший коньяк, он с годами не становится хуже, стоит вне моды и вне конкуренции. Не исключаю, что уже в начале следующего столетия его канонизируют как классический автомобиль.

Continue reading

Многокилометровые марафоны Ferrari

В одном из сезонов британского Top Gear, трио ведущих выбирают для своего путешествия, по просторам северной Австралии, три дорогущих супер-кара. Цель эксперимента – проверить и доказать надежность современных автомобилей, в условиях необитаемых пустынь, сурового бездорожья и высоких температур.

Continue reading

Gemballa BMW M635CSi E24

На 80-е годы прошлого века пришел пик популярности widebody-обвесов: яркая и неповторимая страница в истории автомобильного тюнинга. Наряду с Вилли Кенигом, еще одним гуру данного направления, был Уве Гембалла, который в 1981-м году основал ателье G-Topline Automobiltechnik GmbH & Co. KG., позже превратившееся во всемирно известную компанию Gemballa.

Continue reading

Московский автоклуб Бояре

В Америке к “лоу-райд” движению особое отношение. Этот вид тюннинга зародился в 30-х годах прошлого века и стал неотъемлемой частью американской культуры. Молодые люди, проживавшие в небогатых кварталах, искали пути самовыражения. Имея в собственности дешевенький автомобиль, они начали занижать заднюю его часть, таким образом, что передок задирался вверх.

Continue reading

“Волга” ГАЗ-3102 – история нелепой ошибки

Воспоминания министра автомобильной промышленности СССР, президента ОАО ГАЗ – Пугина Николая Андреевича о том, насколько одна малейшая оплошность поставила под сомнение массовое производство советской “Волги” ГАЗ-3102. И какими печальными последствиями это могло закончиться для него самого. Очень интересный отрывок из книги, название оной в конце поста. Настоятельно советую для ознакомления. Внимание длиннопост!

Continue reading

Call me Bronco – внедорожник Ford Bronco

У меня, как и у каждого, есть несколько автомобильных марок, к которым я питаю определенную симпатию, ну или, по крайней мере, к которым я отношусь с уважением. Ford – одна из таких компаний. Великая история управленца Генри, вкупе с колоссальным опытом, не оставляют шанса корейским и китайским выскочкам. Continue reading

Лимузин на базе Audi 200 (1986) – Treser Largo

Наткнулся в сети на старенькую, но очень интересную статью про лимузин Ауди. Ну вернее, он был создан на базе автомобиля Audi 200 и, с помощью “молотка и напильника”, инженер по имени Вальтер Трезер превращал обычный седан в необычный проект. Внимание длиннопост!

Continue reading

BMW E21 Touring эксклюзивный хэтчбек

BMW E21 Touring — третий вариант кузова первого поколения BMW 3 Series в кузове E21 Туринг, который должен был сменить BMW 02 серии Touring. Разработка автомобиля осуществлялась параллельно с купе и внутреннее обозначение этой версии было — E21/3.

Continue reading

Редчайший автомобиль Tucker Torpedo 1948

Ретро-автомобили – это особый жанр. В них можно наблюдать самый настоящий полет дизайнерской мысли. Инженерам и проектировщикам не нужно было “заморачиваться” над такими вещами, как подгон всех моделей под единый стиль бренда, уменьшением расхода топлива и т.д. Техническая сторона автомобиля далеко не всегда являлась важным фактором при его создании, а в последствии и при приобретении. Continue reading

Lancia 037 Stradale или как зарождалась легендарная “Группа B”

1982 год стал важной вехой в мировом ралли. Внесенные в приложение J технических требований FISA изменения говорили о том, что автомобили групп 1, 2, 3, 4 и 5 (а это знаменитые Lancia Stratos, Fiat 131 Abarth, Renault Alpine, Porsche 911 и другие) должны были покинуть чемпионат мира, а их место должны были занять подготовленные по правилам свежеиспеченных групп N, А и В новички. Группа N представлена в чемпионате мира до сих пор – серийные машины, построенные тиражом не менее 5000 экземпляров в год. Группа А – машины, специально подготовленные к гонкам и отличающиеся от своих прототипов, однако при производстве которых не допускалось применение материалов, которых не было на базовом автомобиле. И, наконец, группа В.

Continue reading

ЗИЛ-4102 – автомобиль для партийного руководства СССР

Уникальный автомобиль, который был собран на мощностях некогда великого завода ЗиЛ, для элиты СССР, но как и многие проекты того времени, был заброшен и оставлен пылиться в кулуарах истории.

Седан представительского класса ЗиЛ-4102 — одна из наименее известных страниц истории советского автомобилестроения. Данный автомобиль создавался по личному указанию тогдашнего главы СССР — Михаила Горбачева.

Continue reading

Автомобили Saab с жилым отсеком для путешествий

Перед вами уникальная конструкция компактного кемпера ( прим. жилого отсека ) для установки на автомобили марки Saab. Изобрел ее – Арво Пуллола из Филипстада в начале 80-ых годов. Установка данной конструкции занимала меньше получаса: для этого нужно было снять заднюю дверь и закрепить, всего-навсего, сам жилой отсек.

Continue reading

Fiat 124 C4 кабриолет – единственный в своем роде

ВАЗ 2101 или в простонародье “Копейка” был построен на базе итальянского Fiat 124. В начале 60-ых экономика СССР находилась в очень шатком положении. Из-за дефицита бытовых товаров скопление излишков наличности на руках у народа превысило все допустимые нормы. Населению попросту нечего было покупать. Поэтому идея о продаже автомобилей среднего класса являлась экономически выгодной. Для ее реализации у СССР не хватало знаний и мощностей.

Continue reading

Баварская родословная: Изгиб Хофмайстера на BMW

Дизайн современных автомобилей не знает границ. Каждый автомобильный производитель тратит уйму времени и сил, чтобы разработать и нарисовать свой уникальный дизайн, который в дальнейшем сыграет значимую роль в узнаваемости бренда. Совсем не обязательно, чтобы эти самые дизайнерские решения были глобальными. В конечном итоге общая картина складывается из мелочей.

Continue reading

The Beast — История создания автомобиля. Часть 2.

После приобретения будущего проекта “The Beast”,  перед Джоном стояла еще одна задача. Нужно было полностью «нарисовать» кузов для автомобиля, поскольку на тот момент интерьер и экстерьер напрочь отсутствовали. Решением стали сделанные на заказ уникальные панели из стеклопластика, которые после сбора отдаленно напоминали формы популярного в то время Ford Capri. Была у автомобиля и еще одна особенность: решетку радиатора установили от Rolls-Royce.

Continue reading

Ford GT40 – ответ Энцо Феррари в Ле-Ман

Генри Форд II – президент Ford Motor Company с 1945 по 1960 года. Внук Генри Форда.

После войны дела у компании Ford шли вяло. Фирма влезла в долги. Генри Форд передает управление своему внуку Генри Форду II. Последнему, благодаря талантливым менеджерам, удалось стабилизировать положение компании и выбраться из денежной ямы.

Continue reading

The Beast – История создания автомобиля. Часть 1.

Безумство в чистом виде или победа инженерной мысли над здравым смыслом? Гениальность автора изобретения или нетрезвый расчет повернутого на своем деле гика? Что движет создателей подобных эксклюзивов и как на свет появляются такие монстры – вот, пожалуй, основные вопросы, которые возникли у меня при первом знакомстве с “The Beast”.

Continue reading

Maserati 3500 GT – Итальянская палочка-выручалочка

Говоря о Maserati сегодня, на ум невольно приходят кадры из фильма “Один плюс Один”, где два главных героя разъезжают на великолепном седане Quattroporte, который обладает, поистине, умопомрачительным выхлопом. В наши дни, Maserati – это люксовый итальянский автомобильный бренд, за немалые деньги и с огромной долей уникальности, ибо на дороге автомобили с “трезубцем” на радиаторной решетке встречаются крайне редко.

Continue reading

МАЗ-541 – аэродромный тягач

МАЗ-541 — аэродромный тягач, единственный в своем роде, который был построен в кузове седан. То есть он имел полноценный салон с двумя рядами сидений, огромный капот, под которым скрывалась могучая силовая установка и два руля. Но обо всем по порядку.

Continue reading

BMW 503 Coupe – спортивное ретро-купе от баварцев

Мне нравятся немецкие автомобили и может быть именно поэтому, объективно рассказать о них, у меня никогда не получалось. Я не говорю, что они идеальны – это было бы глупо, но они особенные – это уж точно. Сравнивать современный немецкий автомобиль с аналогом 25-летней давности, не имеет смысла. И дело даже не в технической составляющей. Сама философия немецкого автомобиля изменилась. Современный рынок и его условия диктуют свои правила. Именно поэтому, все то, за что так полюбили когда то немецкие автомобили, все реже встречается в современных моделях. Наверное, это можно сказать о каждой марке и о каждом автомобиле сейчас. Но то ощущение, которое испытываешь, садясь именно в немецкий автомобиль “той” эпохи, его сложно передать. Уверенность, качество, материалы, само отношение к человеку, который будет находится внутри автомобиля, вот, пожалуй, несколько ключевых факторов, которых так или иначе, не хватает современным “немцам”. Continue reading

© 2017 Autoedition.ru

Theme by Anders NorenUp ↑